Trudne auto rozpracowane w kilkanaście minut, nie w pół dnia
Aplikacja dopytuje jak doświadczony diagnosta, wskazuje najbardziej prawdopodobną przyczynę i prowadzi użytkownika do TRAFNEJ diagnozy.
Zostaw numer, oddzwonię →Za darmo, bo tego nie da się sprzedać opowiadaniem. Albo zobaczysz na własnym aucie, że skraca robotę, albo nie ma o czym mówić.
Zobacz, jak myśli. Krok po kroku.
Kolejność podejrzanych usterek zmienia się po każdej odpowiedzi — na Twoich oczach.
Uproszczone demo realistycznego przypadku — prawdziwy silnik rozumuje głębiej i dopytuje więcej.
Jak to działa? — trzy kroki
Czym to się różni od ChatGPT i forów?
- Nie odpowiada od razu — najpierw dopytuje — ChatGPT poda Ci odpowiedź od razu i będzie jej bronić. Diagnosta najpierw dopytuje, bo bez odpowiedzi na 2–3 pytania nie da się odróżnić EGR od wtryskiwacza. Widziałeś to w demo wyżej.
- Zna konkretne auta, nie ogólniki — zwłaszcza grupę VAG: modele, generacje, skrzynie, typowe usterki.
- Pokazuje, co jest najbardziej prawdopodobne — i dlaczego — żadnej czarnej skrzynki, żadnego „zaufaj mi”.
- Kończy konkretem, nie kolejnym linkiem — co sprawdzić, ile roboty, jakie części. Gotowa rozmowa z klientem.
Ile realnie na tym zarobisz?
Klient nie pamięta dziesięciu aut, które naprawiłeś.
Pamięta to jedno, które wróciło.
Wpisz swoje liczby albo kliknij gotowy przykład.
Założenie: sprawa skraca się do ~0,5 godz. Wpisz swoje liczby — kalkulator liczy Twoją różnicę, nie moją.
Najczęstsze pytania
Czy to naprawdę działa na wszystkie marki?
Tak. Najlepiej zna grupę VAG (VW, Audi, Škoda, SEAT), ale radzi sobie też z Renault, Peugeotem, Oplem, Fordem, Toyotą, Fiatem, BMW i resztą popularnych marek.
Jak szybko zobaczę oszczędność?
Już na pierwszej lub drugiej sprawie — zobaczysz to na żywo, na własnym aucie, podczas bezpłatnego pokazu.
Ile to kosztuje?
Program pilotażowy jest bezpłatny — bez karty i bez zobowiązań. Cena powstanie dopiero po jego zakończeniu, a każdy uczestnik dowie się o niej z wyprzedzeniem i sam zdecyduje, czy zostaje. Nie podajesz karty, więc technicznie nie mam z czego pobrać pieniędzy — nic nie włączy się samo.
Czy muszę coś instalować?
Nie. Działa w przeglądarce. Wersja PWA na telefonie też. Możesz używać na stanowisku przy aucie.
Co z danymi i prywatnością?
Do wspólnej bazy lekcji trafiają wyłącznie zanonimizowane sprawy — i tylko za Twoją zgodą. Dane Twojego warsztatu i klientów pozostają prywatne. Nie trenujemy modeli na Twoich sprawach bez zgody.
Czy zastępuje doświadczonego diagnostę?
Nie. To narzędzie wspomagające — jak niestrudzony asystent, który pamięta tysiące przypadków i błyskawicznie sprawdza kombinacje. Ty decydujesz i Ty naprawiasz. Diagnosta skraca drogę do trafnej hipotezy — w sprawach rutynowych i tych naprawdę trudnych.
Działa bez kodów błędów i bez VCDS?
Tak. Silnik startuje od objawów zgłaszanych przez klienta. Kody błędów, pomiary z testera czy dane z VCDS tylko wzmacniają lub eliminują hipotezy. Możesz zacząć diagnozę nawet bez podłączania czegokolwiek.
Jak dokładne są sugerowane czasy napraw i wyceny?
Realistyczne — oparte na bazie rzeczywistych napraw i danych części. To punkt odniesienia, nie wyrok: dopasuj do swoich stawek i lokalnej dostępności części, a wycena jest gotowa do rozmowy z klientem.
Umów bezpłatny pokaz na swoim aucie
Przyjeżdżam na 20 minut, bierzemy jedno auto, z którym się męczysz. Jeśli uznasz, że to coś daje — otwieram Ci dostęp na 30 dni. Bez karty. Dostępu nie włączysz sam: uruchamiam go osobiście, po pokazie.
Nic nie musisz umieć — aplikację obsługuję ja. Twój mechanik tylko mówi, co widzi i słyszy.
Zbudowałem to sam — Jakub Jędrzejczyk. Przyjeżdżam osobiście, nie wysyłam handlowca.
Bezpłatny pokaz na Twoim aucie
Za darmo, bez zobowiązań.
Zostaw numer, oddzwonię →